Em 2023, Miguel Oliveira mudou-se para a RNF, a primeira equipa satélite da Aprilia em MotoGP, esperando um novo começo e resultados competitivos. No entanto, tanto a equipa como Oliveira enfrentaram um ano desafiante, repleto de problemas dentro e fora da pista. Desde então, o piloto português fez a transição para a Trackhouse Racing, onde conduz agora uma moto idêntica à equipa de fábrica da Aprilia. Apesar da atualização, os resultados não corresponderam às expectativas.
Quando questionado pela *MOW Mag* sobre o que correu mal na sua passagem pela Aprilia, Oliveira admitiu que foi difícil identificar um único problema: “É difícil atribuir tudo a um factor. Vim para a Aprilia com grandes esperanças, com o objectivo de ter um bom desempenho. e eventualmente garantir um lugar na equipa de fábrica. Mas foi uma situação delicada. voltas em Misano durante um teste de segunda-feira no ano passado.
Esta temporada, com a Trackhouse Racing, Oliveira deu o salto do RS-GP 2020 para o modelo mais recente. No entanto, achou a transição difícil, especialmente devido às mudanças na moto e na construção dos pneus: “O avanço foi significativo, especialmente com a mudança na carcaça do pneu. Juntando todos estes factores, os resultados não foram os que esperávamos.” .”
O objectivo de Oliveira era competir em igualdade de circunstâncias com os pilotos de fábrica da Aprilia, mas reconheceu que o nível de investimento e apoio que recebeu não correspondeu ao dos seus homólogos. “Sempre quis o mesmo material dos pilotos de fábrica”, explicou. “No ano passado, quando o Aleix [Espargaró] e o Maverick [Viñales] estavam a lutar, eu estava a lutar ainda mais. Não havia muitas pessoas focadas no meu desempenho ou a tentar melhorar as coisas para mim. A equipa de fábrica era compreensivelmente a prioridade, especialmente quando se trata de obter resultados no início da época nunca fui a prioridade da Aprilia e essa é a realidade.”
Apesar destas frustrações, a experiência de Oliveira destaca os desafios enfrentados pelos pilotos satélites no MotoGP, onde o apoio apoiado pela fábrica pode muitas vezes fazer ou quebrar uma temporada. À medida que continua a adaptar-se à sua nova equipa, o piloto português continua focado em melhorar os resultados e aproveitar ao máximo as oportunidades que se avizinham.
